正所謂熟能生巧，所以開好我們的手動(dòng)擋，基本上也屬于一項(xiàng)技術(shù)活，需要我們多加的練習(xí)，很多學(xué)習(xí)的手動(dòng)擋駕駛技巧的司機(jī)，因?yàn)槌Ｄ瓴唤佑|這個(gè)離合器，那么這點(diǎn)手藝自然就會(huì)有荒廢了，那么如何才能讓我們的手動(dòng)擋汽車開起來比較的順暢，下面就和大家講幾點(diǎn)小知識(shí)。

　　而當(dāng)我們新手上路的時(shí)候，最怕的就是起步階段了，因?yàn)樯掀缕鸩降臅r(shí)候特別容易溜車，而當(dāng)我們遇到紅綠燈的時(shí)候也非常的擔(dān)心，最主要的就是怕離合松太快那么導(dǎo)致熄火或者是頓挫的產(chǎn)生。

　　更害怕離合的速度太慢的話，也容易被后面的汽車催促，所以我們想要開好這個(gè)手動(dòng)擋，最要緊的一點(diǎn)就是把起步練到爐火純青的地步。

　　而這個(gè)手動(dòng)擋的起步其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的，只要我們把握好這個(gè)離合的腳感就可以了，并且結(jié)合當(dāng)下的情況再做停頓，就可以將我們的離合發(fā)揮出最好的一個(gè)作用，這就要求我們?cè)谑褂檬謩?dòng)擋汽車的時(shí)候。

　　要摸清楚我們這個(gè)離合的有效行程，而這個(gè)所謂的有效行程，其實(shí)就是指我們離合器開始傳遞動(dòng)力的時(shí)候那么一段區(qū)間，只要熟悉好這一段區(qū)間，并且多加練習(xí)，找到這個(gè)對(duì)應(yīng)的腳感，那么就可以做到平穩(wěn)起步了。

　　此外我們還需要注意的一點(diǎn)，就是如何如果要做到起步順滑，并且沒有任何頓挫感的話，那還需要用到一個(gè)油門，因?yàn)槲覀兯呻x合的同時(shí)再進(jìn)行給油的話，發(fā)動(dòng)的轉(zhuǎn)速就是會(huì)讓我們的發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在1500轉(zhuǎn)左右，而當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)離合已經(jīng)到達(dá)結(jié)合點(diǎn)的時(shí)候，這樣一來就可以做到如同老司機(jī)順暢般的起步了。

　　而當(dāng)我們順利起步之后，就要聊一下這個(gè)換擋功能，其實(shí)讓車型開起來并不難，并且想快也特別的容易，真正難的就是把這個(gè)車開的特別的順滑，能夠做到順滑無頓挫感。

　　其實(shí)就是利用這個(gè)變速箱的檔位以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間相互的配合，而且沒有頓挫的換擋，除了能夠提高我們駕駛的平順性，對(duì)于離合器和變速箱而言也是一種保護(hù)。

　　而如果我們想要做到換擋的時(shí)候，沒有頓挫感的話，就需要多加練習(xí)這個(gè)轉(zhuǎn)速匹配，將我們的檔位控制變成一個(gè)下意識(shí)的條件反射，加油提速之后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入到高檔位，在進(jìn)行一個(gè)升檔的操作。

　　這時(shí)候就相當(dāng)于整套離合器和同步齒補(bǔ)償轉(zhuǎn)速差，開起來特別的平順，另外降檔的時(shí)候則需要配合補(bǔ)油的技巧，讓我們的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到檔位， 這樣的時(shí)候也可以明顯地減少我們的頓挫感。

　　另外再難以換擋的時(shí)候，我們也要學(xué)習(xí)精準(zhǔn)的控制這個(gè)轉(zhuǎn)速，并且還需要控制離合器的技巧來進(jìn)行輔助，踩下去的時(shí)候也一定要一腳到底，抬起來的時(shí)候也要非常的柔和，這樣才能夠開得特別的順暢。

　　值得一提的就是，在長(zhǎng)距離下坡路段，手動(dòng)擋的車型，還可以利用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)，當(dāng)我們掛入到低檔位的時(shí)候，便可以依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的反向牽動(dòng)車主，這樣可以有效的避免長(zhǎng)時(shí)間剎車所導(dǎo)致的剎車衰退。

　　另外當(dāng)我們滿載滿了貨物以及乘客的時(shí)候，我們還可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)制和剎車機(jī)動(dòng)相互配合，這樣就可以帶來一個(gè)比較好的制動(dòng)效果。

　　總之還是那一句話，我們只有多加練習(xí)才能更好的開好我們的手動(dòng)擋車型，當(dāng)你真正學(xué)會(huì)手動(dòng)擋車型之后，就能體會(huì)到什么叫真正的人車合一。

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