正所謂熟能生巧，所以開好我們的手動擋，基本上也屬于一項技術活，需要我們多加的練習，很多學習的手動擋駕駛技巧的司機，因為常年不接觸這個離合器，那么這點手藝自然就會有荒廢了，那么如何才能讓我們的手動擋汽車開起來比較的順暢，下面就和大家講幾點小知識。

　　而當我們新手上路的時候，最怕的就是起步階段了，因為上坡起步的時候特別容易溜車，而當我們遇到紅綠燈的時候也非常的擔心，最主要的就是怕離合松太快那么導致熄火或者是頓挫的產生。

　　更害怕離合的速度太慢的話，也容易被后面的汽車催促，所以我們想要開好這個手動擋，最要緊的一點就是把起步練到爐火純青的地步。

　　而這個手動擋的起步其實是非常簡單的，只要我們把握好這個離合的腳感就可以了，并且結合當下的情況再做停頓，就可以將我們的離合發(fā)揮出最好的一個作用，這就要求我們在使用手動擋汽車的時候。

　　要摸清楚我們這個離合的有效行程，而這個所謂的有效行程，其實就是指我們離合器開始傳遞動力的時候那么一段區(qū)間，只要熟悉好這一段區(qū)間，并且多加練習，找到這個對應的腳感，那么就可以做到平穩(wěn)起步了。

　　此外我們還需要注意的一點，就是如何如果要做到起步順滑，并且沒有任何頓挫感的話，那還需要用到一個油門，因為我們松離合的同時再進行給油的話，發(fā)動的轉速就是會讓我們的發(fā)動機始終保持在1500轉左右，而當我們發(fā)現(xiàn)離合已經到達結合點的時候，這樣一來就可以做到如同老司機順暢般的起步了。

　　而當我們順利起步之后，就要聊一下這個換擋功能，其實讓車型開起來并不難，并且想快也特別的容易，真正難的就是把這個車開的特別的順滑，能夠做到順滑無頓挫感。

　　其實就是利用這個變速箱的檔位以及發(fā)動機轉速之間相互的配合，而且沒有頓挫的換擋，除了能夠提高我們駕駛的平順性，對于離合器和變速箱而言也是一種保護。

　　而如果我們想要做到換擋的時候，沒有頓挫感的話，就需要多加練習這個轉速匹配，將我們的檔位控制變成一個下意識的條件反射，加油提速之后發(fā)動機進入到高檔位，在進行一個升檔的操作。

　　這時候就相當于整套離合器和同步齒補償轉速差，開起來特別的平順，另外降檔的時候則需要配合補油的技巧，讓我們的發(fā)動機轉速提升到檔位， 這樣的時候也可以明顯地減少我們的頓挫感。

　　另外再難以換擋的時候，我們也要學習精準的控制這個轉速，并且還需要控制離合器的技巧來進行輔助，踩下去的時候也一定要一腳到底，抬起來的時候也要非常的柔和，這樣才能夠開得特別的順暢。

　　值得一提的就是，在長距離下坡路段，手動擋的車型，還可以利用這個發(fā)動機的制動，當我們掛入到低檔位的時候，便可以依靠發(fā)動機的反向牽動車主，這樣可以有效的避免長時間剎車所導致的剎車衰退。

　　另外當我們滿載滿了貨物以及乘客的時候，我們還可以使用發(fā)動機制和剎車機動相互配合，這樣就可以帶來一個比較好的制動效果。

　　總之還是那一句話，我們只有多加練習才能更好的開好我們的手動擋車型，當你真正學會手動擋車型之后，就能體會到什么叫真正的人車合一。

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